Doku des Alltags: BD München
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Kochelseebahn Tutzing — Kochel
Bf. Seeshaupt km 11,33

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1.) Bahnhof Seeshaupt (km 11,3) im Oktober 1992.
2.) Im hölzernen Anbau ist das Fahrdienstleiter-Stellwerk Sf untergebracht. Das mechanische Stellwerk der Bauart Krauss war ein kombiniertes Kurbel-/Hebelstellwerk und war von 1903 bis 2018 in Betrieb. Seitdem wird die Strecke vom ESTW Weilheim ferngesteuert.
3.) Einfahrt in Seeshaupt im Frühling 1989, von Kochel kommend.
4.) Das Bahnhofsgebäude Blick Richtung Südosten.

In den letzten Tagen des 2. Weltkriegs war der Bahnhof Seeshaupt Schauplatz der Befreiung eines Zwangsarbeiter-Zuges durch US-Truppen. Es handelte sich dabei um Transporte unter unmenschlichen Umständen von Häftlingen des KZ-Aussenlagers Mühldorf-Mettenheim von Mühldorf über München Süd nach Bichl und von dort nach Tutzing. Ab München Süd fuhren insgesamt drei Zugpaare über die Isartalbahn nach Bichl. Das erste Zugpaar erreichte Tutzing (darin befand sich der Holocaust-Überlebende und Zeitzeuge Max Mannheimer), das zweite Zugpaar wurde in Seeshaupt gestoppt (der Dokumentarfilm Endstation Seeshaupt handelt davon), das dritte Zugpaar kam über den Bahnhof Bichl nicht hinaus.

Am Bahnhofsgebäude von Seeshaupt erinnert heute eine Gedenktafel an die schrecklichen Ereignisse.

5.) Die Ausfahrt nach Tutzing, mit der km-Tafel 11,2.

Gleis 2 ist das durchgehende Streckengleis. Verlängert man aber Gleis 1 in Richtung Streckengleis, ergibt sich hier eine durchgängige Gerade. Ursprünglich war es auch so, dass Gleis 1 das Hauptgleis war und Gleis 2 das abzweigende Nebengleis.

6.) Südlich von Seeshaupt führt die Strecke durch die Gewässergruppe der Osterseen hindurch. Hier beim km 13,8, etwa auf Höhe des Stechsees und des Ameissees.

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