Doku des Alltags: Eisenbahn in der BD München
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Dieselbetrieb rund um Mühldorf
Knotenpunkt Mühldorf
- KBS 940 — 946 -
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1.) Die östliche Ausfahrt, noch im eingleisigen Zustand aller Strecken.
2.) 218 444 hat den nächsten Zug aus München gebracht.
3.) Fast-Parallel-Einfahrt der Triebwagen aus Passau und Burghausen. Auf dem Simbacher Gleis rangiert 362 382 mit zwei n-Wagen. Vermutlich sind es die beiden Wagen, die am Linzer RE 963 von München bis Mühldorf mitfuhren und dort abgehängt wurden.
4. + 5.) 218 444 wurde abgekuppelt und rollt nun Richtung Bw. Sie gehört wieder zu jenen Exemplaren, die nur in Kempten und Mühldorf beheimatet waren:

Abnahme: 22.02.1977

Bw Kempten: 22.02.1977 bis 09.04.2001

Bw Mühldorf: ab 10.04.2001
6.) Die Wagengarnitur von der RB 27067 aus München steht noch auf Gleis 4. Davor hat sich nun 362 382 mit den beiden n-Wagen gesetzt.
7.) Während auf Gleis 5 der doppelte 628 nach Simbach und Burghausen einfährt, drückt die V60 ihre Wagen ans westliche Bahnsteigende.
8.) Schon hat die Fuhre freie Rangierfahrt.
9.) Das Empfangs- und Betriebsgebäude von 1978. Ein Zweckbau, vielleicht nicht so schön wie das ursprüngliche EG, aber auch nicht unansehnlich.

Das Gebäude jenseits des Bahnhofplatzes ist inzwischen auch einem Neubau gewichen.

10. + 11.) Schwenk zum Bahnhofsgebäude und dann hinter zu den beiden 628 an den Gleisen 2 und 3.
12.) Impressionen der Bahnsteigunterführung. Am Hausbahnsteig war da noch die Beschilderung aus Bundesbahnzeiten.
13.) Und ein Blick die Unterführung entlang.
14.) Nach getaner Arbeit wird 362 832 auf Gleis 9 abgestellt.
15. + 16.) Nochmal zu 217 012 rübergeschaut, diesmal mit dem Wasserturm als Hintergrund
17.) Die Zeiger wandern nun schon Richtung 20 Uhr.
18.) Noch bevor die Class 77 den Güterverkehr vereinnahmte, war desöfteren die DE 669 der HGK zwischen Burghausen und Mühldorf zu sehen. Hier poltert sie mit einem Kesselwagenzug durch den Personenbahnhof.
19.) 218 009.
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