Doku des Alltags: Eisenbahn in der BD München
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München – Holzkirchen – Schaftlach – Bad Tölz – Lenggries
Bahnhof Tegernsee

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Schaftlach – Gmund | Gmund – Tegernsee
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1.) Gleich nach der Ankunft um 14:36 wird umgesetzt.

2.) Das direkt auf dem Hausbahnsteig installierte Stellwerk. Zum Zeitpunkt hatte Tegernsee noch ein zweiflügeliges Einfahrtsignal und zwei Sperrsignale an der Ausfahrt.

3.) Der Zug wird um 15:07 als 588 zurück nach Schaftlach fahren und von dort zusammen mit dem E 3588 weiter nach München.
Die drei Silberlinge links bilden die Garnitur des nur sonntags fahrenden 578 , Tegernsee ab 6:46.
4.) Bahnhofsausfahrt mit Bw-Anlagen. Die Sperrsignale zeigen anscheinend grundsätzlich Sh1.
5. + 6.) Die beiden Lokschuppen des Bw Tegernsee, malerisch eingebettet in ihr Umfeld. Der blaue MB-Rundhauber ist auch ein tegernseebahneigenes Fahrzeug.
6.) Hier sind nun beide Lokschuppen im Bild.
7.) Der Einständige ist nur mittels Sägefahrt zu erreichen. Rechts die Bekohlung.
8.) Ansicht des Bahnhofs mit abfahrbereitem Zug vom Streckenende aus gesehen.
9.) Inzwischen ist es später Nachmittag. Der TBG-Diesel steht mit drei Bm Wagen bereit. Um 16:02 kamen diese drei Kurswagen vom FD 1917 ›Tegernsee‹ aus Dortmund an. Am Samstag fahren diese Wagen eine Eilzug-Runde nach München und wieder zurück nach Tegernsee. Am nächsten Tag um 9:10 geht es als FD 1916 zurück nach Dortmund.

Abfahrt des FD 1917 um 15:50 in München Hbf ist hier auf Bild 4 zu sehen. Bei der Durchfahrt in Mering bei Augsburg ist er um 14:14 hier zu sehen.

10.) Bahnsteigimpressionen mit Bahnsteigsperre, Münztelefon, Briefkasten und Holzbänken. Bis zur Abfahrt des 590 sind es jetzt noch drei Minuten.
11.) Gerade noch als die letzten Sonnenstrahlen den Bahnhof beleuchten geht die Fahrt los.
12.) Ausfahrt aus dem Bahnhof. Interessant ist rechts die hochgestellte Weichenlaterne.
13.) Das Einfahrtsignal vom Bahnhof Tegernsee.
14.) Dieser Rückblick aus dem Heck des Zuges ist bereits bei Gmund entstanden.
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