Doku des Alltags: Eisenbahn in der BD München
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Dieselbetrieb rund um Mühldorf
Rottalbahn Neumarkt-St. Veit — Passau Hbf
- KBS 946 -

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1.) Karpfham (km 43,5) war schon 1988 durchgeschaltet. Der N 6905 hält um 13:50.
2.) Weiter gehts. Der Blick fällt auf Aus- und Einfahrtsignal. Rechts ein Gleisanschluss zu einem Betrieb für Betonfertigteile.
3.) Einen Fahrkartenschalter, der noch Edmondsonsche Fahrkarten verkaufte scheint es 1991 dennoch gegeben zu haben, wie diese Fahrkarte (Fundstück im Schienenbus) zeigt.
4.) 628 am westlichen Einfahrtsignal von Karpfham.
5.) Das Einfahrtsignal 1991 aus Schienenbusperspektive.
6.) Und Einfahrt in den Bahnhof. Wegen Bauarbeiten standen die Signale auf "Halt". Beachtenswert wie die Telegraphenleitung links am Signal vorbeigeführt wird.
7.) Die selbe Ansicht 21 Jahre später. Erstaunlich wie wenig sich geändert hat, vom zugenommenen Bewuchs mal abgesehen. Links schließen sich nun mehrere Golfplätze an. Karpfham ist der Bahnhof für den Kurort Bad Griesbach und somit auch Halt für den Rottaler IC.
8.) 628 566 bei der Einfahrt.
9.) 798 776 bei der Ausfahrt.
10.) Eine V 90 kommt zu Personenzugehren. 294 768 war zum Jubiläumstag in Pocking für Führerstandsmittfahrten. Abends bei der Rückkehr nach Mühldorf wurde sie dem 628 425 (Regio Gäubodenbahn) als RB 27332 vorgespannt.
11. - 14.) Das ganze nun noch in entgegengesetzter Blickrichtung.
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