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Mühldorf — Garching — Freilassing | Garching — Traunstein
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Bahnhof Garching (Alz)
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km 16,4
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Mühldorf | Tüßling | Mauerberg | Garching | Kirchweidach – Wiesmühl – Fridolfing | Laufen | Gastag | Freilassing
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| Zwei Fahrten in Lokführerperspektive durch den Bahnhof Garching im Sommer 1992: einmal von Süd nach Nord, einmal von Nord nach Süd.
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| 1.) Einfahrt in Garching, von Freilassing kommend. Nachdem die Alz überquert wurde, wird am km 17,4 das Einfahrsignal passiert. Kurz vor dem Bahnhof wird noch der Alzkanal überquert. |
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| 2.) Einfahrt in den geräumigen Bahnhof Garching. Auf Gleis 1 wartet schon der Anschluss Schienenbus nach Traunstein. |
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| 3.) Der Dreiteiler war bereits um 14:02 aus Mühldorf angekommen und wird um 14:15 weiter nach Traunstein fahren. Ankunft in Traunstein wird um 15:09 sein. Er muss noch die Ankunft des Gegenzuges, Nto 6434, um 14:13 abwarten, der hier vor seiner Abfahrt in Traunstein zu sehen ist. |
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| 4.) Der Eilzug setzt seine Fahrt nach Mühldorf fort. Links stehen einige Karbid-Flaschenwagen, die zwischen dem Werk Hart und Trostberg zum Einsatz kommen. |
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Chronologisch geht es in diesem Beitrag erstmal weiter nach Mühldorf, dann von dort zurück nach Garching. | ||||||
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| 5.) Erneute Einfahrt in Garching, diesmal aus nördlicher Richtung, um 15:48 mit dem Nto 6437 Mühldorf – Traunstein. | |||||||
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| 6.) Die Weiche ist zur Einfahrt auf Gleis 1 gestellt. Von dort erfolgt die Abfahrt der Personenzüge nach Traunstein. Links geht es in den Übergabebahnhof zur Werksbahn zum Carbidwerk in Hart an der Alz. | |||||||
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| 7.) Das Stellwerk 1 und im Fenster des Schienenbusses gespiegelt: eine halbe "BMW-Fatamorgana". | |||||||
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| 8.) Gleich kommt der Schienenbus auf Gleis 1 zum stehen. Der Fußgängersteg und die Straßenbrücke wurden inzwischen durch neue Bauwerke ersetzt. |
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| 9.) Diesmal kommt weder ein Gegenzug, noch ein Anschlusszug. Nach einer Minute Aufenthalt geht es um 15:50 weiter, nun den Alzkanal entlang. Direkt zur Weiterfahrt geht es hier: |
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