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Ammerseebahn Mering – Geltendorf – Weilheim
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Schondorf km 29,8
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- KBS 960 (985) -
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| 1.) Ein klarer, kalter Wintertag im Januar 1997. 628 003 rollt in der Morgensonne in den Bahnhof Schondorf ein. |
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| 2. + 3.) Während der Triebwagen zum Stehen kommt zeigt das Signal von Gleis 2 noch "Halt". Gleich darauf wird es vom Fahrdienstleiter aufgezogen, einige Fahrgäste steigen ein und aus. |
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| 4.) Die Fahrt geht weiter, aus dem Schatten des Bahnhofsgebäudes und Güterschuppen hinaus in die weiße Winterlandschaft. Der nächste Halt ist in St. Ottilien.
Um 9.19 wird Geltendorf erreicht sein, wo wegen der Zugkreuzung mit dem Gegenzug ein 7-minütiger Halt eingelegt wird. Um 10.03 ist Ankunft in Augsburg Hbf.
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| 5.) Nun kehrt erstmal wieder Stille ein in dem Bahnhof. Oben kreuzt ein Verkehrsflugzeug durch den blauen Himmel. |
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| 6.) An der Ausfahrt Richtung Geltendorf kreuzen zwei Bahnübergänge, die noch mechanisch bedient werden.
Der erste liegt noch im Bahnhofsbereich vor dem Zusammenlauf der Gleise.
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| 7.) Der zweite liegt ausserhalb in Sichtweite zum Einfahrtsignal. Bemerkenswert ist die unmittelbare Lage direkt am Straßenabzweig. |
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| 8.) Das Einfahrtsignal aus Richtung Geltendorf. |
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| 9.) Nun geht es auf 10 Uhr zu. Der Gegenzug zu 628 003/013 ist gebildet aus 628 004/014, der 1997 schon mintgrün lackiert war. Er kam um 9.25 in Geltendorf an, kreuzte dort 628 003/013, also obige RB 4108 und verließ Geltendorf um 9.31 wieder. Ankunft in Weilheim wird um 10.09 sein – 6 Minuten der Ankunft von RB 4108 in Augsburg. |
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| 10.) Zurück im Bahnhof. Inzwischen ist die Sonne soweit gestiegen, dass die Gleise komplett im Licht liegen. Der nächste Zug nach Augsburg ist gebildet aus 628 012 (vorne) und 628 002. |
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| 11.) Eine Gesamtansicht des Bahnhofs. |
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| 12.) Beide mechanischen BÜ im Blickfeld. |
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