1.) Die besetzte Haltestelle Riederau mit Stellwerk zur Bedienung der Schranken und einem Deckungssignal. Das Empfangsgebäude wurde 1937 im sogenannten „Heimatstil“ errichtet. Anfangs (1898–1902) bestand nur eine Wellblechhütte, die dann durch eine hölzernes Gebäude ersetzt wurde.
2.) An einem sonnigen Februartag im Jahre 1997 rollt mittags 628 103 von Weilheim kommend an den Bahnsteig heran.
3.) Einige Fahrgäste steigen ein und aus, im Hintergrund werden vom Bahnhofspersonal wieder die Schranken des BÜ aufgekurbelt.
4.) Eine Ansicht von Triebwagen und Empfangsgebäude von der anderen Seite des Bahnübergangs.
5.) 628 103 unmittelbar vor der Weiterfahrt. In Weilheim fuhr die RB 4120 um 11:44 ab. Um 12:29 Ankunft in Geltendorf, dort planmäßig 10 Minuten Aufenthalt wegen Kreuzung der entgegenkommenden RB 4119. Ankunft in Augsburg Hbf um 13:05.
6.) Zehn Jahre später ist 218 241 nach Weilheim unterwegs.
7.) Abfahrt von 218 241 über den Bahnübergang. Im drauffolgenden Jahr, am 14. Dezember 2008, wird die BRB (Bayerische Regionalbahn) den Betrieb auf der Ammerseebahn übernehmen.
8.) Am 24. Oktober 2021 verlässt VT 225 Riederau auf dem Weg nach Weilheim.
9.) Weiter geht es durch den goldenen Oktober am Ammersee entlang Dießen entgegen.
10.) Das südliche Deckungssignal vom Bahnübergang Riederau.
11. + 12.) Die Schranken vom Bahnübergang sind geschlossen, das Signal wird auf Hp 1 gestellt und gleich darauf kommt der VT 231 Richtung Augsburg durch.
13.) Blick in den Stellwerksraum im Empfangsgebäude von Riederau mit den beiden Signalhebeln und dem Streckenblock (links).
14.–17.) Stillleben mit Schrankenkurbel und Geranien.

18.) Das BÜ-Deckungssignal aus Richtung Dießen, vor der Kurve südlich von Riederau. Links ist die km-Tafel 38,0 zu sehen.
19.) 30. April 1990, die Schranken sind geschlossen.
20.) Kurz nach drei Uhr Nachmittag braust ohne Halt der FD 1919 durch. Der Zug hält auf seiner Fahrt über die Ammerseebahn nur in Geltendorf, Schondorf und Dießen.
21.–24.) Bahnsteigszenen von Riederau.